收藏本页 | 设为主页 | 随便看看
普通会员

中山市金鑫胶黏制品有限公司

汉高乐泰胶水,可赛新胶水,德邦胶水,道康宁胶水,三氯乙烯

新闻中心
  • 暂无新闻
产品分类
  • 暂无分类
联系方式
  • 联系人:沈先生
  • 电话:0760-86159502
  • 邮件:zsjxjs@126.com
  • 手机:13622967502
  • 传真:0760-86159503
站内搜索
 
荣誉资质
  • 暂未上传
友情链接
  • 暂无链接
您当前的位置:首页 » 供应产品 » 年底促销珠海助焊剂,中山环保洗板水,江门乐泰638胶水
年底促销珠海助焊剂,中山环保洗板水,江门乐泰638胶水
点击图片查看大图
产品/服务: 浏览次数:274年底促销珠海助焊剂,中山环保洗板水,江门乐泰638胶水 
型 号: 20 
规 格: 20 
品 牌: 固力 
单 价: 10.00元/桶  询价
最小起订量: 1 桶  订购
供货总量: 89654 桶
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
更新日期: 2015-02-10  有效期至:长期有效


«上一个产品     下一个产品»
详细信息
中山固力电子材料有限公司(销售热线:136-5222-6929钟先生)公司网址:www.zsglhg.com ,QQ:7853,54567 年底促销珠海助焊剂,中山环保洗板水,江门乐泰638胶水,公司年底促销所有产品都是特价优惠销售,更有高档助焊剂礼品送,购买珠海白电油送高效清洗剂,坦洲镇区内,珠海,斗门,金鼎,香洲,南屏,上冲,板芙,沙溪,江门都是免费送货上门,免费试样。沙溪环保天那水,五桂山洗板水,黄圃三氯乙烯厂家,江门340厌氧胶水,中山AB胶水,UV胶水,小榄助焊剂,坦洲除蜡水,坦洲除油剂,坦洲胶水厂。珠海工业酒精,珠海乐泰243胶水,马鞍山乐泰567胶水。 公司经销乐泰胶水,可赛新胶水,乐泰222胶水,乐泰242胶水,乐泰204胶水,乐泰248胶水、乐泰268胶水,乐泰243胶水,乐泰262胶水,乐泰271胶水,乐泰272胶水,乐泰277胶水,乐泰222胶水、乐泰242胶水、乐泰243胶水、乐泰262胶水、乐泰270胶水、乐泰271胶水、乐泰272胶水、乐泰277胶水、乐泰290胶水.乐泰290胶水,乐泰326胶水,乐泰319胶水,乐泰401胶水,乐泰403胶水,乐泰406胶水,乐泰411胶水,乐泰495胶水,乐泰496胶水,乐泰480胶水,乐泰460胶水,乐泰444胶水,乐泰498胶水,乐泰515胶水,乐泰518胶水,乐泰510胶水,乐泰567胶水,乐泰577胶水,乐泰587胶水,乐泰569胶水,乐泰554胶水,乐泰545胶水,乐泰587胶水,乐泰596胶水,乐泰598胶水,江门乐泰545胶水、江门乐泰554胶水、江门乐泰565胶水、江门乐泰567胶水、江门乐泰569胶水、江门乐泰577胶水、江门乐泰510胶水、江门乐泰515胶水、江门乐泰518胶水、江门乐泰207胶水、江门乐泰5699胶水、江门乐泰587胶水、江门乐泰593胶水、江门乐泰595胶水、江门乐泰596胶水、江门乐泰598胶水、江门乐泰5900胶水 中山要建轨道交通啦。在今年中山两会的政府工作报告中,官方在交通路网建设方面重点提及了中山要推进轨道交通,构建中山捷运系统。在5日的两会分组讨论上,中山市发改局局长黄桂光透露,中山首条“空轨”示范线或在今年年底开建。 城区车辆激增交通拥堵 据数据统计,目前中山平均每周近400辆汽车上牌,高峰期甚至达1400辆。汽车保有量的增加,对城市交通带来影响,加之中山现有公共交通不够完善。 黄桂光表示,现代的城市必须有现代的交通方式,目前全世界比较流行的现代交通方式就是轨道交通,它有着运量大、速度快、安全准点、节约资源和用地等优势,这些正好能够弥补中山现在的不足。 建设成本约20亿-30亿 中山将要建怎样的捷运系统?黄桂光表示,轨道交通通常有地铁、“空中”轻轨、有轨电车等多种形式,并不能单纯地理解成地铁,而中山准备引入的是“跨座式单轨列车”——俗称“空轨”,并争取在今年年底开建第一条示范线。也就是说,中山的轻轨,将以“空中小火车走高架”的形式建设。 黄桂光表示,虽然目前关于这条示范线的很多细节,都只是初步敲定,并未最终确定。但市内相关部门已经在积极推进前期工作,该示范线的集资方式,初步敲定采用PPP模式,50%的建设成本来自社会资本,10%由财政负担,剩下的40%由开发商承担。他还透露,初步预计该示范线的建设成本在20亿到30亿元左右。 “空轨”造价比地铁低 黄桂光介绍说,在轨道交通工作的前期准备中,中山市曾组织相关人员到重庆、南京、苏州等地,进行轨道交通的考察调研。综合各种因素考虑,认为重庆的跨座式单轨交通较适合中山市情。“在当地,这个交通系统可以做到每1.2分钟一班车,每天运送乘客100万人次。”他表示,这一轨道交通系统具有运力大、运速和运行时间准点、不会造成地面交通拥堵、造价明显低于地铁等优点。 此外,之所以不选择建地铁,除了考虑目前中山的城市发展现状外,还要考虑地质环境的影响。中山地处珠三角冲积平原中部,内涌河网繁多,地下环境错综复杂,这给开发地铁造成了不小的难度。相比之下,“空轨”的特点优势更符合中山,首先该车爬坡能力强,转弯半径小,噪音小,适合在道路情况相对复杂的中心城区运行。 黄桂光谈到,初步估计该示范线将采用 “空轨”的形式,届时将专门为其建 3.5米到 4 米的高架桥,车辆在桥上运行,拥有独立路权。据介绍,初步估计该示范线的建设成本,在每公里2 亿到2.5亿之间。首条示范线建成后,中山市将争取3到5年内,建成一个轨道交通网络。
询价单
0条  相关评论