就单独一台油气两用的燃烧器而言,从系统和燃烧器结构所实现功能的不同,可分为五大子系统:燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统。燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统燃料系统
1、燃料系统
燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料
燃油燃烧器的燃料系统主要有:油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。
油管及接头:用于传输燃油
油泵:使油形成一定的压力的机构,输出油压一般在10bar(1bar=1Kg/cm2)以上,以满足雾化和喷油量的要求,分为单管输出和双管输出两种。有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接,有些有单独的油泵电机驱动
电磁阀:用于控制油路的通断,多为二通阀和三通阀。
喷嘴:主要作用是雾化油滴。油嘴的主要参数有喷射角(30°、45°、60°、80°)、喷射方式(实心、空心、半空心)和喷油量。同等压力下,较小喷油量的喷嘴,雾化效果较好。
重油预热器:重油燃烧器的特有设备,用于加热重油至一定的温度,减小粘度,以增加重油的雾化效果,其温度控制装置与燃烧器控制电路连锁。
燃气燃烧器的燃料系统主要有:过滤器、调压器、电磁阀组、电磁阀泄露检测器、过滤器、调压器、电磁阀组、电磁阀泄露检测器、点火电磁阀组。
过滤器:其作用是防止杂质进入电磁阀组和燃烧器内。
调压器:主要作用是降压稳压,一般用于高压供气系统中,其入口压力不能低于100mbar(1bar=1Kg/CM2)。
电磁阀组:一般由安全电磁阀主电磁阀安全电磁阀主电磁阀组成,有分体式和一体式,一体式电磁阀组内一般还组合有稳压阀过滤网。安全电磁阀一般为快开快闭式。主电磁阀一般为二级式,并有快开快闭式和慢开快闭式之分。
电磁阀泄露检测器:其作用是检测电磁阀组的关闭是否严密。一般用于功率1400Kw的燃烧器上。
点火电磁阀组:一般有手动球阀、稳压器、电磁阀组成、主要用于功率较大的燃烧器。
二、送风系统
送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气,其主要部件有:壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门挡板、扩散盘等。
壳体:是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种,箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩,且功率一般较小,大功率燃烧器多数采用分体式壳体,一般为枪式。壳体的组成材料一般为高强度轻质合金铸件。
风机马达:主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力,也有一些燃烧器采用独电机提供油泵动力。某些小型燃烧器采用单相电机,电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。
1、燃料系统
燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料
燃油燃烧器的燃料系统主要有:油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。
油管及接头:用于传输燃油
油泵:使油形成一定的压力的机构,输出油压一般在10bar(1bar=1Kg/cm2)以上,以满足雾化和喷油量的要求,分为单管输出和双管输出两种。有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接,有些有单独的油泵电机驱动
电磁阀:用于控制油路的通断,多为二通阀和三通阀。
喷嘴:主要作用是雾化油滴。油嘴的主要参数有喷射角(30°、45°、60°、80°)、喷射方式(实心、空心、半空心)和喷油量。同等压力下,较小喷油量的喷嘴,雾化效果较好。
重油预热器:重油燃烧器的特有设备,用于加热重油至一定的温度,减小粘度,以增加重油的雾化效果,其温度控制装置与燃烧器控制电路连锁。
燃气燃烧器的燃料系统主要有:过滤器、调压器、电磁阀组、电磁阀泄露检测器、过滤器、调压器、电磁阀组、电磁阀泄露检测器、点火电磁阀组。
过滤器:其作用是防止杂质进入电磁阀组和燃烧器内。
调压器:主要作用是降压稳压,一般用于高压供气系统中,其入口压力不能低于100mbar(1bar=1Kg/CM2)。
电磁阀组:一般由安全电磁阀主电磁阀安全电磁阀主电磁阀组成,有分体式和一体式,一体式电磁阀组内一般还组合有稳压阀过滤网。安全电磁阀一般为快开快闭式。主电磁阀一般为二级式,并有快开快闭式和慢开快闭式之分。
电磁阀泄露检测器:其作用是检测电磁阀组的关闭是否严密。一般用于功率1400Kw的燃烧器上。
点火电磁阀组:一般有手动球阀、稳压器、电磁阀组成、主要用于功率较大的燃烧器。
二、送风系统
送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气,其主要部件有:壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门挡板、扩散盘等。
壳体:是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种,箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩,且功率一般较小,大功率燃烧器多数采用分体式壳体,一般为枪式。壳体的组成材料一般为高强度轻质合金铸件。
风机马达:主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力,也有一些燃烧器采用独电机提供油泵动力。某些小型燃烧器采用单相电机,电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。
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