在西南铝，有这样一支团队：这个团队有点庞大，近30人却能牢牢凝聚成一股绳；这个团队十分忘我，为了一个工艺参数，他们可以加班加点，甚至放弃春节休息时间，连续奋战在科研、生产第一线；这个团队成绩骄人，在独创了一系列具有自主知识产权加工工艺的同时，他们研制的5米级锻环完全满足了航天型号的需要，填补了国内空白……这个团队就是荣获西南铝优秀科技创新团队一等奖的5米级大型铝合金环件研制团队。

肩负航空航天配套材料研发保障的神圣使命

自建厂以来，西南铝就始终肩负着为我国航空航天提供配套材料研发保障的神圣使命。多年来，西南铝始终坚持国家利益高于一切的原则,围绕航空航天大力发展高新技术产业,开发出了大量高性能的铝合金材料,为我国“神舟”系列、“嫦娥一号”工程、运载火箭提供了大量关键性的高精铝材,奠定了在我国航空航天领域的重要地位,为我国航空航天事业的发展做出了突出贡献。

铝合金锻环是运载火箭关键连接件。早在1989年,西南铝就为运载火箭研制出号称“亚洲第一环”的3.5米巨型大锻环，并已成批用于发射“神舟”系列飞船和“嫦娥一号”工程的运载火箭上。随着我国航天事业的飞速发展，直径3.5米级锻环已经远远不能满足国家需要，大推力火箭和宇航器大量急需5米级的铝合金锻环,它是制约大推力运载火箭能否成功的关键环节。5米级巨型铝合金锻环的研制难度极大,对设备条件、技术方案和生产要求极高,对锻环的综合力学性能和残余应力控制提出了近乎苛刻的要求。

“举全公司之力,不惜一切代价,满足国家的需求。”西南铝以满足国家需求为己任,在1989年完成3.5米级锻环后,就积极着手5米级锻环生产的各项准备工作。在中铝公司的全力支持下,西南铝于2006年9月份完成了锻环必须设备轧环机的建设后,就组织精兵强将全力投入到5米级锻环的试制工作中，以总工程师尹晓辉为总负责人的5米级大型铝合金环件研制团队正式成立。

从无到有的创新攻克一系列技术难关

研制团队成立了，接下来却遇到了一系列困难：在锻造过程中,没有现成的生产工艺、没有轧制软件、没有任何的经验可以借鉴，材料生产规格远远超出生产设备的设计生产能力、性能要求高、时间紧,任务重……一系列困难和挑战摆在了团队成员的面前。

怎么办？是绕道而行还是迎接挑战？光荣的西南铝人再一次用实际行动证明了不惜一切代价完成政治任务的铿锵誓言。面对种种困难,5米级大型铝合金环件研制团队的成员们以高度的责任感和事业心投入到技术攻关和生产中。

要完成这个任务绝非易事，团队技术负责人方清万说：“那时候，加班加点是经常的事，有时候甚至连饭也吃不上。我和大伙经常是半夜回到家，天不亮又回来了。”

为了按时生产出合格的产品,在团队总负责人尹晓辉的带领下，放弃节假日和家人的团聚时间,一头扎进了5米级大锻环件的研制生产中。大伙儿积极想办法,添措施,求创新,充分发挥技术优势攻坚克难,开展工艺技术研究,实施技术改造。他们开展质量攻关,不断提高质量,对质量以近乎苛刻的严谨工作作风和态度,使产品合格率不断提高。经过近半年的连续艰苦奋战,近百次的试制,终于成功攻克了材料研发生产中的多项关键技术难关,独创了具有自主知识产权的锻造工艺技术,成功轧制出合格的成品,并于2007年3月份向航天部交出了符合技术条件的产品。

永不停歇的追求和探索

专家认为,西南铝所研制的5米级巨型铝合金锻环全面满足了低残余应力、高综合性能要求,为后续加工新一代大型运载火箭结构零件奠定了基础,为大推力运载火箭项目的顺利推进做出了重大贡献。5米级特大锻环的轧制成功,彻底结束了我国不能生产超大规格铝合金巨型锻环的历史,彰显了西南铝以国家急需为己任的社会责任感和强大的技术研发实力。该项目获得中国有色金属工业科学技术一等奖1项，获得11项技术发明专利。项目的成功对提升我国材料工业对航空、航天、兵器等领域的保障能力具有重大意义。

5米级大型铝合金锻环研制成功了，但团队成员们依旧没有停下他们前进的步伐，而是向一个个更高的目标发起了冲击。2008年，在团队成员的努力下，西南铝轧制出直径为6.10米巨型铝合金锻环，再度自我刷新了直径为5米的“亚洲第一环”纪录。

研制团队自成立以来，在长期的摸索实践中，独创了一系列具有自主知识产权的加工工艺，不但开发出全新的轧制工艺，研制出呈薄壁桶形的5米级过渡环，还开发出“环拔”、“环拔+环轧”全新工艺，研制出大大超出设备能力的扁平环——5.4米转接框和5.2米前端框，并将锻环生产能力扩展至7.5米。

创新是企业发展的动力。西南铝总工程师、5米级大型铝合金环件研制团队总负责人尹晓辉曾经说过：西南铝作为国家航天航空铝合金材料研发保障的主力军,一定要加快自主创新步伐，推动企业科学发展,努力研发出更多的优质铝合金材料,为我国航天航空事业的发展不断续写新的篇章。