8月份中厚板市场价格继续大幅下跌，但是整体跌势有所趋缓。今年整个中厚板市场价格的下跌周期明显加长，这一方面预示了市场已经进入了深度整合阶段，另一方面，市场需求的萎缩仍快于产量下滑，这使得短期内中厚板市场价格止跌难度依然较大。

　　从钢厂产量来看，7月份国内中厚板总产量环比、同比双双走低。据国家统计局数据显示，7月份中厚板总产量580.7万吨，环比下降5.39%，同比下降9.44%。其中中板产量325.7万吨，环比下降8.81%，同比下降9.45%;厚钢板产量205.9万吨，环比下降1.89%，同比下降5.12%;特厚板产量19.1万吨，环比增长2.65%，同比下降23.88%。

　　从目前市场库存情况来看，整个8月份中厚板库存缓慢下降。一方面，受到行情低迷影响，商家补货积极性不断降低，多数协议户缩减了每月订货量，而民营钢厂以“一单一议”为主的厂家接单情况一直较差。另一方面，市场价格不断走低的情况下，商家改变了操作策略，多数商家并不选择力挺价格，而是通过竞价销售来降低现货库存水平。据统计，截至8月31日，国内29个重点城市中厚板库存量达158.27万吨，周环比下降1.34%，月同比下降3.98%，季同比下降1.92%。从各个区域的库存变化情况来看，其中东北、西南、西北等区域的库存月同比上升外，其他地区中厚板库存月同比均有不通幅度下降。

　　然而，目前钢厂减产则是“雷声大雨点小”，后期库存压力或将向钢厂转移。武钢计划于9月5日起对2800mm中厚板轧机进行为期5天的检修，预计影响中板产量0.8万吨左右柳钢中板生产线计划于2012年8月9日起停产检修，检修时长约7-10天左右，日均影响产量约0.4万吨左右;马钢于8月11日起对2500mm中板轧机进行为期一周的停产检修，预计影响中板产量1.5万吨左右;唐钢中厚板限产，日产量7000吨;邯钢计划9月初对3000mm中板生产线进行检修，计划检修2个月，影响中板产量10万吨;文丰钢厂限产，日产量3000吨;普阳两条线交替生产，日产量5000吨;元宝山钢厂老线停产，新线交替生产，日产量1500吨;天钢老线停产、新线限产，日产量3000吨。尽管，近期钢厂发布的减产、检修消息陆续增多，但是实际执行的钢厂并不，或者说减产力度并不大。

　　然而，从需求层面来看，7月份中厚板出口总量环比、同比均有明显下降。据海关统计数据显示，7月份我国中厚板出口总量为29.23万吨，环比下降34.54%，同比下降16.93%。中板出口量为28.66万吨，环比下降34.55%，同比下降13.6%;厚板出口量为0.48万吨，环比增长22.9%，同比下降60.77%;特厚板出口量为0.09万吨，环比下降81.35%，同比下降88.6%。

　　再从中厚板主要下游行业的销售数据来看，市场需求不足则不足为奇。

　　工程机械行业并未出现预期的好转，7月销量仍然低迷。7月挖掘机销售5886台，环比-28.97%，同比-23.21%，今年累计同比-37.54%;装载机销售11713台，环比-21.88%，同比-27.55%，今年累计同比-25.80%;推土机销售649台，环比-29.38%，同比-14.72%，今年累计同比-36.24%;压路机销售946台，环比-24.14%，同比-26.38%，今年累计同比-43.34%;汽车起重机销售1501台，环比-28.32%，同比-19.86%，今年累计同比-41.41%。相比6月，除压路机和起重机外，各主要产品单月同比降幅均有所扩大。

　　全球造船企业手持船舶订单总量创出了自2005年5月底以来7年的新低。1-7月，全国造船完工量为3549万载重吨，同比下降7.7%;承接新船订单量为1164万载重吨，同比下降50.7%;7月底，手持船舶订单量为1.2348亿载重吨，同比下降29.9%，比2011年年底下降17.6%。

　　综上所述，对比产量、库存下降的幅度和出口以及下游行业的销售数据来看，供需矛盾并没有得到缓解，反而是正在恶化。按照目前的情形发展下去，如果钢厂迟迟没有实质性减产动作，那么后期钢厂库存压力将会明显增大。况且行业不景气的情况下，钢厂和钢贸商的贷款难度加大，资金情况也不乐观。多种利空因素预示着市场整合过程将继续，短期内国内中厚板市场价格仍无明显止跌信号。