然而，即便在这么完整的产业链中，依然会在一些名不见经传的细分领域中，本土企业尚未博得一席，比如用于双馈机型中的风电润滑油。甚至有业内人士称，风电润滑油是风电产业链中唯一没有国产化的环节。在风机领域，润滑油主要用于主变速箱、变桨和偏航变速箱、制动液压控制和变桨控制、偏航和主轴承等部位。其中最关键的是带动发动机运转的主变速箱，它也是齿轮传动箱风机的心脏。
由于其位置关键，对于主变速箱正常运转尤其重要，润滑油用于变速箱后能够为其提供良好的保护，比如降低齿轮传动中的功率损耗，密闭作用可以防止风沙、灰尘对变速箱系统的侵蚀等。事实上，在风机运转一段时间后，可以根据风机上润滑油的成分对风机运行情况进行监测，以保证风机有效工作小时。在工作一定周期后，风机润滑油要及时进行二次注油。
2008年，中国风机市场呈现爆发式增长，时至今日，5年质保期的期限基本已到。接下来，润滑油成本直接从制造商转接到风场开发商。好消息是，随着国内润滑油技术的进步，风场开发商可能有了除了“洋品牌”之外的新选择。 而对于国内润滑油企业而言，坏消息是，风电设备对于润滑油品要求严苛，润滑油参数指标十分复杂，鲜有实践的他们，能否在高度集中的市场中占有一席还有待经验。
“在国内的风机润滑油市场，我们经常听到的就三家企业——美孚、壳牌和福斯，选择也基本限于这三家企业之间。”在《能源》记者采访中，多位整机制造商技术人员对记者如此表示。这也就意味着，美孚、壳牌和福斯三家世界著名的润滑油品牌基本瓜分了中国的风电润滑油市场。这和中国风电产业发展的轨迹不无关系。
事实上，一般润滑油使用周期为5年，根据不同的环境可能稍微有差异。但每年都要进行随机检测，对于油品清洁度等指标进行检验，是否在合理范围之内。如果不符合标准，则需要换油。据运达风电副总经理斯建龙介绍，每年润滑油的相关费用可能会占到一台风机运维费用的1/5。对于即将接手的开发商而言，这也是一笔不小的费用。先机优势奠定了美孚、壳牌和福斯在中国市场的地位。为了巩固市场优势，这些“洋品牌”们也是不断拓展服务领域，以期继续得到客户青睐。
在风机润滑油换油服务中，主要是人工换油为主。美孚企业虽然极力拓展服务，但他们还不得不面对来自新加入的中国企业的竞争。
