近日，广州市政府办公厅印发《关于加快城市基础设施建设的实施意见》(和《广州市2014-2016年重要基础设施项目计划》，明确283项重点基础设施建设项目的规模、建设时间表及投资计划等，涉及国际航空枢纽港工程、铁路主枢纽工程、城际城市轨道交通工程等12个方面。总投资约8282亿元，资金需求量巨大。
按照基础设施项目计划，广州火车站站场由7线扩建为20线；航空港方面，南沙新区商务机场明年开建；2016年将有9条地铁“扎堆”完工。逾8000亿的市政基础设施建设投资中，交通领域的投资占到七成以上。航空、港口、铁路、高速路、城际城市轨道交通等五项交通领域的投资总额为5548亿元，占了总投资额的近70%。城际城市轨道交通投资显然成为城建领域投资的“巨无霸”，光这一项投资就高达3267亿元，占了投资总额的近40%。
建筑陶瓷行业在市政交通基础建设上，从来不落人后。即使传统观念上，陶瓷砖给人脆弱易碎的感觉，但随着科技的发展、资金的投入和研发力度的加大，许多新型陶瓷材料得以应用，极大地改变了交通基础设施的建筑施工方式。越来越多的陶瓷企业不再仅仅盯着商品住宅这块肉。
据了解，投身到市政基础建设的建筑陶瓷企业不在少数，为人津津乐道的就有蒙娜丽莎的陶瓷薄板。在佛山海八路隧道，在景德镇机场航站楼，在南京凤台路隧道，在南京南站，陶瓷薄板的身影已经活跃在多个交通领域。而同样涉足交通基础设施建设的建筑陶瓷工程案例还有很多。东鹏在贵阳火车站、乌鲁木齐国际机场都颇有建树，宏宇在上海莘庄站北广场熠熠生辉，在赣州飞龙大桥上飞架南北，斯米克出现在上海虹桥火车站、北京十号地铁线，而马可波罗不但铺设在地下跑的北京地铁五号线，天上飞的广州白云机场，也没有忘记国外的市场——东京地铁通道。
2014年以来，全国房地产表现一直欠佳。上半年，房地产投资增速同比回落0.4个百分点。作为和房地产行业唇齿相依的建筑陶瓷行业，盛暑之下也感到丝丝凉意，直呼生意难做。其实，建筑陶瓷的应用领域不是只有住房，还有市政基础设施，建筑陶瓷的涉及领域可以更广。
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