目前，大多数陶瓷色料厂都建有隧道窑。较之操作灵活的梭式窑，隧道窑有产量大、产品烧成稳定、单位燃料成本低等优点。因而近年来佛山地区的色料厂家都建起了隧道窑，逐步淘汰梭式窑炉，进行产品的大规模量化式生产。由于隧道窑是连续性生产，窑炉内部温度长期在高低温之间进行转换，对窑炉的耐火材料和窑车的用料及构造有较严格的要求。为防止倒窑事故的发生，日常生产中需要做好检修与保养，生产部门要保持生产时窑炉温度控制及升温过程的合理安排。一般按照产品要求设定好温度后，要经常检查各个喷枪是否正常，观察窑内是否有暗点或者亮点的出现，观察喷枪火苗是否燃烧均匀，火苗是否清晰。根据产品的烧成温度要求，合理安排窑炉的升温或者降温，不要进行不必要的急降温或者升温操作。
而在生产车间现场，对于装窑工序的检查和匣钵的选择也是十分重要的。根据煅烧产品的生料比重，合理制定装窑时的重量，如棕色和桔黄类产品，比重相对较轻，装钵时可以按压，每钵可以控制在3kg以内;对于黑色和钒锆黄类比重较大的产品，装钵时不应太满，窑车上半部分装半分满即可。同时，要将车间内的高温和低温匣钵进行分开摆放和使用，不同色系的匣钵尽量不要混合使用。
加强对窑炉排气系统的控制和推进器的管理，目前许多工厂为了利用窑炉预热而关停正常的排烟通道，或者直接更改排烟系统为烘干系统供热。不同产品在煅烧时的烟气流量不同，当煅烧产品烟气流量过大而排烟系统不能及时排出时，就会导致窑炉内气氛的不稳定和燃料的燃烧不充分，如果不及时进行调整，就会导致窑内温度偏高(与实际表温偏高很多)和燃料的浪费。目前，部分厂家还是使用人工控制的推进器，需要人工核对时间进行推进，使用自动编程控制的推进系统可以进行自动化控制，这两种推进系统在推进时都需要有工作人员进行跟踪，当发现有异常时要及时处理，如发现推不动时，强行推入会导致倒窑或因窑车与窑内的摩擦损坏窑炉。
另外，对于推板窑和隧道窑来说，最重要的一点就是日常要预防窑车损坏和轴承坏死，在日常生产中需要做好窑车的检修工作，当窑车上出现裂缝和耐火砖出现破裂情况时，需要及时进行更换和检修。窑车轴承的坏死主要发生在窑车之间的密封棉损坏或窑炉还原气氛过强。因为当窑炉还原气氛较重时，燃料燃烧不充分，窑内气流不顺畅导致窑炉底部温度偏高，当窑车之间的密封棉损坏或者边角耐火砖出现裂缝时，高温气流循环到窑车底部造成窑车轴承温度过高而烧干轴承润滑油，当推进器强行推动窑车时，就会导致窑车轴承的坏死或窑内轨道变形而导致倒窑事故发生。因而，平时要做好窑车的检修和密封棉的修补工作，同时，严格控制好窑炉煅烧时的气氛。
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