众所周知，陶瓷行业是潮州市支柱行业之首，据不完全统计，仅“中国瓷都”枫溪区就有陶瓷窑炉近4000座，每年消耗的液化石油气近70万吨，陶瓷业使用的燃料绝大部分为液化石油气，小部分为液化天然气，燃烧后容易产生SO2、SO3等化学物质并扩散到大气中造成二次污染；同时生产中使用大量的色料、有机溶剂、塑料花纸等陶瓷原材料和燃料在燃烧中产生污染物，在城区相对狭小的区域内，大量陶瓷窑炉日夜不停生产，每座窑炉排放的污染物不断叠加，必定对城区空气环境质量产生较大影响；再次，多数陶瓷厂区内存放瓷泥、瓷土等还容易产生扬尘，其中可吸入颗粒物浓度较高，增加大气中的污染物PM10。
潮州城区机动车保有量剧增也是原因之一。截至今年上半年，该市机动车保有量在15万辆以上，每年增长率约为2万辆，排放大量尾气，因而成为潮州大气污染物主要来源。同时，因交通设施配套滞后，很多过境及境内泥头车从市区道路通过，车厢又没实行封闭或遮盖措施，导致扬尘产生。此外，潮州市近年施工工地众多，部分施工方没有落实好防治扬尘污染的措施，导致扬尘直接产生。而现阶段约潮州城区有工业锅炉300多台，主要使用煤炭作为燃料，几百座锅炉使用高污染的燃料煤炭，对空气环境质量产生影响显而易见。最后，在潮州市城区的桥东片区，瓷土山矿区和韩江沿岸的采石场，因取土采石等采矿作业后矿山复绿工作不到位，出现山体裸露扬尘情况；同时在韩江沿岸及周边存在几十家沙场，在作业也产生大量扬尘，大大加重了潮州空气污染。
据悉，当地对未来的整治空气质量均制定了“硬指标”予以落实，包括到2015年，全部淘汰运营已十年的黄标车，到2017年淘汰全部黄标车；到2017年，二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总量完成省下达的削减任务，市区空气中可吸入颗粒物年平均浓度不超过60微克/立方米，细颗粒物（PM2.5）浓度控制在年平均浓度35微克/立方米以下，全市PM10年均浓度比2012年下降至少一成。
此外，还有一些“整治细节”将涉及民众生活，包括主城区内将全面严禁露天烧烤经营；加强公交车辆管理，推广LNG公交车辆的使用；进出全市工地的泥头车车斗应用篷布遮盖或采用密闭车斗，确保不撒漏，禁止过境车辆尤其是泥头车进入市区，对市区及周边尚未硬底化道路进行硬底化，以减少道路的扬尘。
有关负责人还告诉小编，接下来还要健全全市的防控协调机制，成立“潮州市大气污染防治工作领导小组”，不定期召开联席会议，通报市区空气质量状况，跟踪重点治理项目的进度。
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