根据环保部发布的数据显示，2015年最后短短的两个月中，发生了8次重污染过程，共22天。通勤族每每在路上望着雾气蒙蒙的天空，总不禁感慨：到底什么原因让生态环境如此恶化？
当然，造成空气污染的原因复杂众多，但落后产能的建设、排放也是重要污染源之一。对于处于改革 创新、转型升级关键阶段的中国经济来说，淘汰落后产能刻不容缓，但同时，我们也要看到，淘汰落后产能是项巨大工程，不是一朝一夕、一蹴而就就能顺利完成 的。这如同将各省生产钢铁、水泥、平板玻璃、电解铝等企业短期之内关门或者直接炸毁都是不现实的，我们要做的是按照规划一步步稳扎稳打，以步步为赢的“真”速度真正完成这个艰巨任务。
我们应看到，淘汰落后产能面临着不少困难。首先，地方政府积极性不高及欠缺大刀阔斧动力是国家 政策难以迅速落地的一大阻碍。地方政府干涉市场过度的现象还是普遍存在，尤其对“招商引资”项目格外偏爱，动辄提供各类税费减免，土地优惠政策等条款吸引 从外省转移过来的落后产能项目，使这些本该淘汰的“败兵”又有了休养生息的机会和死灰复燃的能力。其次，这些落后产能市场退出机制不完善、渠道不畅也是急 需破解的难题。手持市场退出令的企业们由于产业结构不合理，产品处于价值链低端，导致市场跨地区、跨行业重组转型困难，财务清算困难，人员安置矛盾重重， 让市场迅速摆脱这些“包袱”、轻装上阵不是短时间内能看到重大成果的。
黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。要啃掉这些硬骨头，政府和企业都要拿出巨大的责任勇气和历史 担当。地方政府作为国家政策“最后一公里”的实施主体，要时时以国家经济大局和转型方向为重，淡漠地方个体“私利”，针对本地区情况因地适宜地开展淘汰落 后产能行动，从源头上减少落后产能审批和政策优待。对能耗高、污染重、质量差的落后产能予以坚决淘汰，对短期因结构性调整出现的短期阶段性产能过剩进行宏 观调节。作为政府部门的“当家人”，更该摒弃“唯GDP英雄论”等不合符市场规律、急功近利的思维思想，踏踏实实花心思，花时间重构本地区产业布局，让地方经济焕发出有生命力的青春。
对于处在落后产能泥陷里的企业来说，环顾左右抓救命稻草不切实际，依靠自主创新能力的加强，依据供给侧结构性改革倡导的新思路，开辟符合安全、环保、质量、能耗等标准并重的产品生产线，主动抛弃落后产能的“重型铠甲”，才能减轻“重量”，从泥沼里慢慢爬出来，摆脱生存危机。而后，再经过产业转型升级、企业跨区域、跨所有制强强联合、方能打造众多中国经济的先进航母。
淘汰落后产能不能指望一蹴而就。它需要地方政府经济思维、决策能力的转变，需要企业釜底抽薪、 自我重生的消化调整，方向和目标是既定的，但“速度”的掌控也是十分重要的。国务院2016年1月24日的常务会议明确提出了三项在淘汰落后产能进程中需 要注意的问题和情况。国家政策的出台是为了达到实实在在的经济转型升级、环保能力增强的效果，不是不切实际的急速清理，急流勇退，为了应付政策而表面关 停、实质不变、随时死灰复燃的市场假象。各级政府和国内企业应趁着有利时机，稳扎稳打，对于落后产能不求争分夺秒急速清理，而求有品质效益，有前景发展的 “真”速度改革。
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