TH型斗式提升机是一种对散状物料进行连续垂直提升的环链斗式提升设备,主要用于提升各种无磨琢或磨琢性小的散状物料和碎块物料,可广泛用于电力、化工、冶金、建材、轻工、粮食、矿山等行业。该型提升机提升物料温度一般在250℃以下,具有提升能力大、运行稳定、占地面积小、提升高度高、操作维护简便等特点。在驱动装置内部设有高可靠性的逆止机构,防止临时停电或其它故障导致突然有载停机,造成牵引件和载料料斗逆行,进而导致故障。
[应用范围]:
电力、化工、冶金、建材、轻工、粮食、矿山等行业的物料提升。
[适用物料]:
无磨琢或磨琢性小的散状物料和碎块物料
突出优势
1、整机结构紧凑,外形尺寸小,所占空间小;
2、采用掏取式装料、混合式卸料,且料斗为大容量密集型布置,具有提升范围广、提升高度高、输送量大的特点;
3、各节之间及检修门处均设置有密封装置,保证无粉尘外泄,实现清洁、环保生产;
4、传动链轮为整体式结构,且表面经过强化处理,安装方便、强度高、耐磨损;
5、采用低合金高强度圆环链作为牵引构件,且经特殊工艺处理后,具有抗拉强度高、耐磨性好、使用寿命长、料斗连接牢固、便于检修等特点;
6、中部机壳均为折弯构件焊接而成,使机壳具有高的整体刚度和可靠性;
7、为防止临时停电或其它故障导致突然有载停机,造成牵引件和载料料斗逆行,进而导致故障发生,在驱动装置内部设有高可靠性的逆止机构;
8、采用ZQ减速机,具有体积小、重量轻、承载能力大、寿命长、效率高、噪声低等特点。
工作原理
TH型斗式提升机以圆环链条作为牵引构件,料斗则以一定的间隔安装在链条上,链条分别绕过提升机头部和底部的传动链轮,构成具有上升有载分支和下降无载分支的闭合环形系统。布置在提升机头部的传动装置通过头部链轮将动力传给链条;当物料从提升机底部的进料口加入时,随链条一起运动的料斗在提升机底部掏取物料后,被提升到头部卸料口,最后在重力和离心力的双重作用下将物料从卸料口卸出。
结构组成
TH型斗式提升机主要由驱动装置、机壳、环链、料斗、检修平台等组成,主要结构特点是:
1、提升机环链由低合金钢锻造而成,并经表面强化处理,具有高的抗拉强度和良好的耐磨性能;
2、提升机中部壳体为钢板折弯焊接结构,具有重量小、刚度好、焊接变形小的特点,显著提高了设备的整体性能;
3、在机壳上设置有多个检修门,可以方便的观察链条和料斗的运行状况,也便于检修或者更换料斗及链条;
4、在底部设有张紧机构,保证工作时环形链有足够的预紧力;同时在底部链轮装置中设有自动调心机构,以防止链轮受到不均匀拉力后发生倾斜,进而造成设备故障;
5、壳体之间、检修门与壳体之间处均设置有密封装置,清洁、环保;
6、在传动装置内部设有高可靠性的逆止机构,在防止牵引件和载料料斗逆行的同时,使传动装置整体结构紧凑、占用空间小;
7、根据提升物料的特性,进料口分为高位和低位两种。其中,高位与水平面成60°角,用于运送潮湿及粉状等散落性较差的物料;低位与水平面成45°角,用于运送干燥与散落性好的物料;并且进料口的位置高于底轴中心100~150mm,使其形成流入与掏取相结合的装料方式,在避免进料口集料堵塞的同时,还可以减少提升机的运行阻力、增大料斗的填充系数;
8、料斗分为深斗(S制法)和浅斗(Q制法)两种.其中,深斗是前壁倾斜角度小而深度较大,斗口和后壁夹角较大,一般用于输送干燥、流动性较好、易卸空的散装物料(如:水泥、干沙、碎煤等);浅斗是前壁倾斜角度小而深度较小,斗口和后壁夹角较小,适用于输送潮湿、流动性差、不易卸空的散粒物料(如:面粉、湿沙、黏土等)。
技术参数
型号 |
TH160 |
TH250 |
TH315 |
TH400 |
TH500 |
|||||
输送量(m³/h) |
深斗 |
浅斗 |
深斗 |
浅斗 |
深斗 |
浅斗 |
深斗 |
浅斗 |
深斗 |
|
8 |
3.1 |
14 |
6.8 |
28 |
16 |
47.2 |
30 |
70 |
||
料斗 |
料斗类型 |
深斗 |
浅斗 |
深斗 |
浅斗 |
深斗 |
浅斗 |
深斗 |
浅斗 |
深斗 |
容量L |
1.1 |
0.65 |
3.2 |
2.6 |
5.2 |
4.4 |
10.5 |
10 |
15 |
|
斗距 毫米 |
400 |
400 |
400 |
400 |
500 |
500 |
500 |
500 |
600 |
|
环链 |
节数 |
7 |
7 |
9 |
9 |
7 |
||||
(mm) |
φ14×50 |
φ14×50 |
φ18×50 |
φ18×50 |
φ22×75 |
|||||
链勾 |
(mm) |
φ14×M12 |
φ14×M12 |
φ18×M14 |
φ18×M14 |
φ25×M20 |
||||
料斗运动速度米/秒 |
1.0 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.37 |
|||||
传动轴转速 转/分 |
47.5 |
47.5 |
37.5 |
37.5 |
36.5 |