窑车轨道是窑炉运转系统的重要核心之一，其制作安装质量的优劣与整个窑炉系统的安全运行及使用寿命密切相关。因此在轨道安装的全过程中，每一个细微的环节都必须做到高标准、严要求，精施工，精益求精把好质量关。轨道安装工程必须达优，达不到优质要求的就说明还存在质量问题或安全隐患，这是绝对不允许的。现对窑车轨道制安工程的各项程序及技术要求作如下总结：
一、严把轨道钢材进场质量关。进场的轨道首先要逐一认真核查其定形尺寸，看是否符合设计图纸要求及订货尺寸的要求。尺寸不符合和质量不合格的，坚决不能使用，窑车轨道的定尺长度统一，便于轨道的安装。
二、轨枕的制作、安装及检测。轨枕的制作必须符合图纸设计要求。目前，有的项目中轨枕被设计为预埋铁件形式，制作较简单，且制作成本相对较低，但在安装时必须满足一次浇灌到位，因此砼表面标高必须控制到设计高度，或比设计高度略低5mm，若砼表面标高控制不好，结果必然会增加轨道安装的难度。其次，轨道与轨枕以焊接方式连接起来，不便于维修时的拆卸及更换。利用槽钢，垫铁及U型螺栓等部件制作轨忱，轨道与轨枕的连接，利用两侧的压紧板压紧，使其接触紧密，结构强度与稳定性更佳，同时也便于维修时的拆卸及更换。
轨枕的埋设方法有三种：①现埋（边浇筑混凝土边埋放轨枕，并逐一检测）；②预埋（钢筋及模板工程结束后，通长带线，将轨枕的安装尺寸及高度逐一检测，达到质量要求后将其与钢筋网主筋焊接牢固，再浇筑混凝土）。③预留孔洞（浇筑基础砼时，根据轨枕的排布，准确预留孔洞。待基础砼浇筑完毕保养5—7天以后，按预埋洞的位置埋设轨枕并逐一检测，使其达到质量要求）。以上三种方法，无论选取哪一种，其质量都必须符合以下技术要求：①轨枕的排布，间距要符合图纸设计要求，轨道连接处必须设有双轨枕。②安装尺寸允许误差范围：相邻两轨枕之间实测标高纵向误差不超过1mm，全长不超过5mm，横向不超过2mm，轨枕中心到窑（室）中心线距离不超过2mm。③安装时应保证轨枕表面横向及纵向水平，采用精密的水平尺逐一检测，使其符合质量要求。④轨面3cm以下部分全部没入混凝土中，不能一次浇灌完成的，二次浇灌并振捣密实。
三、轨道的安装及检测。轨道安装应在轨枕安装并检测完毕，基础砼经充分养护达到其设计强度的70%以后进行。由于轨枕等埋件的安装已符合技术要求，因此，轨道安装过程中只需按图纸要求严格控制以下尺寸即可：
①相邻两点轨面标高误差：纵向≤1mm，全长≤5mm，横向≤1mm。②轨道中心线至窑轴线距离误差≤0.5mm。③接头位置宽度≥10mm，接头位置成45o错缝连接。
窑车车下温度过高是目前很多空心砖生产线所共同面临的一大难题，车下温度过高，最直接的危害就是导致轨道的受热延伸及变形。为了解决这一问题，在安装过程中应同建设单位及设计部门协商，将焙烧窑高温带及冷却带的窑车轨道取断，增加连接装置及伸缩缝，使轨道获得更大的伸缩空间，连接板，压紧板等部件应使用耐热能力较强的铸铁件加工制造。接头位置伸缩宽度不应小于10mm，安装质量达到技术要求后，务必用硅酸铝纤维棉将缝内填塞充实，防止渣屑或其它杂物坠入后将其阻塞，而不能起到自由伸缩的作用，影响窑车的运行安全。
车下温度过高，其原因可归纳为两大因素：①窑车前后密封槽盒，砂封板接头的位置未密封好，砂封槽内的石英砂不足等原因可导致车上热气流窜至车下，形成热量的聚集，使车下温度不断上升。②由于设计方面的原因，制造安装完成的窑车本身保温及隔热性能不理想，车上温度可通过传导及辐射方式直接传递至车下，提升车下温度。因此，要想从根本上保证轨道的安全运作，应一方面增加伸缩缝，增大伸缩空间，另一方面则要通过设计施工及现场操作等方面增强窑车的保温及密封性能，降低车下温度。此外，为防止轨道的横向位移，在安装结束并通过结构验收后，每隔两米，在轨道两侧紧挨压紧板的位置呈对角状各焊一块挡铁。
