钢铁电商不能止于提供平台

    钢铁电商在经历过井喷式的发展后，已经成为拥有100多个成员的群体，据不完全统计，单单是上海地区，就有将近30家钢铁电商。而众多的钢铁电商，却仅仅分享了国内钢材贸易总量的10%，竞争之激烈，可见一斑。作为传统钢贸模式的挑战者，钢铁电商到目前为止，仍然没有找到清晰的盈利模式，千篇一律的平台运营方式，让钢铁电商的发展仍然处于缓慢阶段。

 

    下半年以来，钢材价格跌破3000元/吨，下游需求仍然不温不火，钢铁企业叫苦连天，钢贸企业举步维艰。而被看作是行业新希望的钢铁电商依旧是雷声大雨点小。

 

 

    实际上，钢铁电商发展伊始，其概念吸引资本市场与钢铁相关企业的广泛关注。但时至今日，资本市场与钢铁相关企业期待钢铁电商能带来更多的服务。

 

    为了更加贴近市场、拓宽销路、节约营销成本，一些大型钢铁企业都建立了自己的电商平台。但进入一个自己完全不了解的领域，也意味着人力、物力、财力的大量投入。这对于绝大多数钢铁企业而言，特别是在当前的经济形势下，对钢铁企业来说较难承受。然而，其他电商平台是否能帮助钢铁企业实现节约营销成本等功能呢？这就需要现有电商平台能够为这些钢厂提供全套的集成服务。

 

    据了解，目前已有钢铁电商利用自身多年的交易平台，帮助钢铁企业建立起属于自己的电商平台系统。在帮助企业增加新客户资源的同时，共同分享现有钢铁电商完善的运输、仓储等服务，引导企业生产经营模式从按计划生产向按需生产转型。

 

    通过这几年的发展，钢铁电商作为交易平台的功能日益完备，打开任意钢铁电商的交易网站，都可以毫不费力地找到今日出售的钢材产品，包括型号、出处、数量、所在仓库、价格等内容。只要按步骤完成注册，就能马上开始交易，交易过程中有不清楚的地方，还有网站的客服团队帮忙解决。听上去，钢铁电商平台似乎跟生活资料领域的电商平台没有太大的区别。但事实上，钢铁电商所承担的功能，绝不止是一个交易平台。钢铁作为大宗生产资料，由于受运输、仓储、资金支付等多种因素的影响，如何对接线上线下、货物交割、物流配送等问题，都比生活资料电商要复杂得多。

 

    现存的钢铁电商平台，有一部分仅是钢贸商在平台上进行简单的仓单交易，现货交易、物流配送等环节涉及得很少。当然，也有一些较有实力的电商平台开始在全国布点，靠自建、租赁仓库等方式来完善物流体系，并通过派人驻点、货物跟踪等方式，实现实时监控货物。另一方面，为了解决好从交割库到终端用户的配送问题，已有钢铁电商开始整合相对分散的运输企业资源。让需要物流配送的企业和拥有车队的运输企业，通过平台对接，从而有效降低运费，提高运输效率。

 

    近几年钢贸危机频发，资金安全再次成为大家关注的焦点，钢铁行业的资金量大，少则几百万元，多则上千万元，甚至上亿元。因此，若要在钢铁电商平台进行交付，资金能否安全支付成为客户首先关注的问题。在保证金和货款如何支付和监管的问题上，目前普遍的做法是电商平台通过引进或者构建第三方支付平台、托管平台来解决资金安全问题，由平台经营者，或是委托银行和第三方进行监管。

 

 

    从纵向来看，钢铁电商要想发展，绝不是做好交易平台网站就足够了，而是需要货源、仓储、物流、支付、客源等各个环节的集合，以及上游生产企业、钢铁电商自身、仓储机构、物流配送团队、下游终端的密切合作。而从横向来说，平台之间如果只是竞争关系，各自不相往来，也就不能发挥网络无边界线的优势，除了加剧企业之间的竞争压力之外，对钢铁电商本身和整个行业的发展毫无裨益。

 

    现存的钢铁电商，都具有不同的优势，如A有稳定的货源，B具有强大的信息搜集能力，C有遍布全国的仓储资源，D掌握着大量下游买家资源，E有得到认可的价格指数……如果大家能够互通有无，共同分享优势资源，就能够形成更大规模的集聚效益，还能够提高各个平台的抗风险能力，形成更大的市场和品牌优势。此外，平台之间跨区域的合作，更可以拓展电商平台物流配送的辐射范围。因此，促进电商间的合作关系将比单打独斗更有意义。

 

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