午后快讯：钢市盈利反弹依旧 钢铁产能前强后弱

　　在钢材实际消费量做出预测的同时，今年和2014年我国粗钢产量分别为7.8亿吨和8.1亿吨，同比分别增长6.7%和3.8%。今年我国钢材实际消费量为6.93亿吨，2014年为7.15亿吨。但全国钢材需求量预计增速为3.2%，钢铁供需矛盾将继续突出。但意味着明年钢铁供需矛盾仍将加剧。不过，在明年钢铁市场环境谨慎乐观，但是钢企主业盈利还比较困难，微利的局面仍会长期维持。

　　“老问题”依旧，风险局面反弹钢市盈利

　　但是“老问题”依旧，价一涨，成交就上不去，说明钢市“低盈利、高风险”局面。未因钢价短时上涨而改变。在最近的一周，国内现货综合钢价指数止跌回升，一周上涨0.33%。螺纹钢期货“前强后弱”，钢坯价格震荡上行，铁矿石价格相对坚挺，成本上对钢价仍有支撑，加之部分市场部分规格资源短缺的现象仍未缓解，所以现货钢价出现了反弹，价格总体略有上涨。

　　加之近期华东地区普遍出现雾霾天气，运输受到影响，新货源的到货也势必延迟。但目前处于冬季，下游造船行业依然低迷，需求难以好转。热轧板卷价格也是止跌窑炉微升，但马上就有点上涨乏力、成交不佳，个别市场报价随即就出现了小幅松动。但是问题也一样：价格上涨后，部分市场的成交萎缩，下游采购迟迟未能有效跟进，商户在实际成交中有一定的议价空间。年前市场的资金较为紧张，冬季各地的施工也有所放缓，建筑钢市可能会重回盘整的格局。

　　由于现货和远期价格倒挂明显，部分贸易商提前“封盘”惜售。据海鑫钢网分析认为，目前的钢价上涨，估计只是一时的市场“浮面的调整”，这从价格上涨后成交难以跟上的现象中就可以判断出来。总体来说，下游的需求还是比较弱。短期内，钢市“低盈利、高风险”的局面仍将延续。

　　未来几年真正落实，钢铁产能逐步考验

　　而在今年的10月国务院出台了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，其中将钢铁定为产能过剩重点行业。但不少业内人士都认为，钢铁业供大于求的现象恐难以明显改善。中钢协相关负责人指出，鉴于钢铁行业的问题积重难返，产业集中度低、产能相对过剩、能耗环保问题突出等，将在明年继续存在，国家宏观调控的效果在两三年内或将难以完全显现。

　　“要化解产能过剩，必须打出政策组合拳。工信部也提出，接下来将推进钢铁企业的兼并重组工作。这是对钢铁产能进行有效控制的有力手段，因为未来解决钢铁行业产能过剩的主要手段还是要依靠兼并重组、市场倒逼等手段来完成。”研究员说，“未来几年中，如果国家的一系列限产举措能够真正落实，钢铁产能将会慢慢地有所控制。

　　同时期全国累计新增的粗钢产能却有4.4亿吨。产能的不减反增，促使新指标的出台迫在眉睫。今后，高炉设备等装备容积率将不再是淘汰落后产能的指标，改用节能环保总量控制。单纯提高锅炉标准不能起到淘汰落后产能的作用，历史证明，只会带来新一轮的产能扩张。

　　在新的代替标准没有出来之前，提升装备容积率还会是地方政府采用的标准。地方政府这么做，是因为提升装备容积是最直接的淘汰落后产能的方法，好操作。但这种最直接、最简单的方法并不能真正提高环保质量。导致最终排放到空气中的污染气体量和粉尘量没有办法统计。因此，实际的普及率并不是很高。将会是一个质的改变，也更符合绿色发展的需求。

　　不过，愿景是美好的，过程却是艰难的。首先，钢铁企业利润本身就不高，再抽出一部分加强环保，可以说雪上加霜。其次，国家以前没有这方面的补贴，今后很有可能也不会有。这对钢企来说，会是一个很大的考验。现在每吨钢材的利润本身已经不多，再加上环保设备的采购，增加的费用会大大消耗企业的利润。数据显示，钢铁销售利润率在今年上半年仅为0.13%，因此钢铁企业面临的压力会很大。

　　海鑫钢网分析总结：只有在环保达标才能生产，环保不达标企业退出市场，这对市场来说是一个好事；因此新指标会促进更多公平竞争，加快钢铁行业洗牌，营造更好的市场竞争环境。